Autojuhid nagistavad agressiivselt töölepingutega

Transpordi Ametiühing jagab täna välja uued tüüp-töölepingud, mis sisaldavad autojuhtide töötasumäärasid viisil, mis on kooskõlas rahvusvaheliste ohutusreeglitega.

Ametiühingu soovitusel ei peaks autojuhi põhipalk jääma alla 650 euro kuus ja kilomeetritasu ületama kolme eurosenti kilomeetrilt. Samutituleb eraldi kokku leppida tasud laadimiste või muu lisatöö eest. Arvestuslikult peaks autojuht selle skeemi alusel teenima maksustatud brutotuluna vähemalt 1000 eurot kuus.

Transpordi Ametiühingu esimehe Peep Petersoni sõnul on 90 protsendi Eesti autojuhtide palgasüsteemid üles ehitatud kilomeetritasule, mis on majanduslikult riskivaba tööandjale, kuid ohtlik autojuhile ja teistele liiklejatele. „Selline palgasüsteem on keelatud nii rahvusvaheliste reeglite kui Eesti seadustega, kuid reaalseid trahve on Eestis saanud vähesed ettevõtted,“ rääkis Peterson.

Tema sõnul püüab ametiühing nüüd autojuhtidele ja ettevõtetele jagatava tüüplepinguga olukorda parandada. „Oleme oma soovituse osas teinud koostööd Tööinspektsiooniga, et see oleks kooskõlas kõigi reeglitega. Tüüpleping on lisaks ka õiglane kompromiss garanteeritud sissetuleku ja motiveeriva lisatasu vahel,“ ütles Peterson.

Ümbrikupalkade maksmine pole vaatamata masule kasvanud

Eesti Konjunktuuriinstituudis valmisid Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi tellimusel uuringud varimajandusest, millest selgus, et ümbrikupalkade maksmine aastal 2010 võrreldes aasta varasemaga oluliselt ei kasvanud – kui 2010 ütles 13% vastanutest, et on saanud ümbrikupalka, siis 2009 vastas nõnda 9% küsitletutest.

Enamik vastanutest ei poolda ümbrikupalkade maksmist – nõnda ütles 72% küsitluses osalenutest.